🔎 روش‌های تست عملی برگشت روغن به کمپرسور

۱. بازرسی شیشه سایت‌گلس (Site Glass)

در سیستم‌هایی که دارای سایت‌گلس در مسیر خط مایع یا اویل‌سپراتور هستند:

• وجود کف یا حباب‌های مداوم نشانه گردش نامناسب یا کمبود روغن است.

• روغن در حالت عادی باید شفاف و یکنواخت مشاهده شود.

۲. اندازه‌گیری دمای خط ساکشن (برگشت به کمپرسور)

• خط ساکشن باید خنک و کمی مرطوب باشد.

• خشک بودن بیش از حد لوله → نشانه برگشت ناکافی روغن.

• وجود بیش از حد روغن بر روی لوله → احتمال تجمع روغن در اواپراتور یا مسیر لوله‌کشی.

۳. بررسی سطح و وضعیت روغن (در کمپرسورهای دارای شیشه روغن‌نما)

• سطح روغن باید بین ¼ تا ¾ شیشه باشد.

• تغییر رنگ (تیره شدن) یا کف‌آلود شدن روغن نشانگر کمبود یا گردش نامناسب روغن است.

۴. کنترل جریان برق مصرفی کمپرسور (آمپر)

• کمپرسور در بار کامل باید آمپری مطابق با مقدار درج‌شده بر روی پلاک مصرف نماید.

• افزایش غیرعادی آمپر همراه با افزایش دمای پوسته کمپرسور، از نشانه‌های کمبود روغن یا ضعف روانکاری محسوب می‌شود.

۵. بررسی تجربی از طریق شیر سرویس ساکشن

• پس از چند دقیقه کارکرد، در صورت باز کردن مختصر شیر سرویس ساکشن، وجود مقدار اندکی روغن همراه با مبرد نشانه بازگشت روغن است.

• خشک بودن کامل خروجی می‌تواند حاکی از عدم برگشت مناسب روغن باشد.
  ⚠️ این روش صرفاً باید توسط تکنسین مجرب و با احتیاط کامل انجام شود.

۶. کنترل زمان بازگشت روغن (توصیه کوپلند)

• در سیستم‌های بزرگتر، سطح روغن پس از ۲ تا ۴ ساعت کارکرد باید به میزان طبیعی بازگردد.

• در صورت پایین ماندن سطح روغن و عدم بازگشت آن، مشکل در گردش روغن قطعی است.

✅ جمع‌بندی:

• بررسی دمای پوسته، جریان مصرفی و صدای کمپرسور سریع‌ترین راه تشخیص اولیه است.

• استفاده از سایت‌گلس و شیشه روغن‌نما دقیق‌ترین روش کنترل محسوب می‌شود.

• تست از طریق شیر سرویس ساکشن یک روش میدانی متداول است که نیاز به مهارت بالای سرویس‌کار دارد.

📚 منابع:

• Carrier Service Manual for Air Conditioning Systems

• Daikin VRV Installation & Maintenance Guide

• ASHRAE Handbook – HVAC Systems and Equipment